铁路物流园规划建设地址建筑规划注意这两点

　　1、确定物流园区近期和远期的规划建设规模

　　在铁路物流园规划建设完毕之后，由于其在运力和路网方向的优势，会在物流市场当中承担骨干功能。所以对于铁路物流园的规划而言，首先需要开展市场筛选，筛选物流需求和市场竞争力，在此基础上还需要开展物流实践筛选。经由定量筛选和定性筛选，来及时把握周边地区经济、社会发展情况，了解本地区市场需求、评价基础设施规划建设情况，以此为基础来开展中长期发展规划。同时还要对区域经济和产业发展过程中的运输、仓储需求和潜在的配送、流通需求量开展预估，并结合其他类似园区的规划情况，来确定物流园区近期和远期的规划建设规模。

　　作用定位就是结合物流园区在物流市场当中的功能，来对物流园区作用开展划分和定位。结合服务规模的区别和流通经济运行特点的不同，物流园区可以分为多种类型，如国际货运枢纽、全国枢纽、区域转运以及城市配送等等;同时结合服务对象的不同，物流园区也可以划分为服务于生产制造业、枢纽货运业、商贸流通业等领域。

　　2、铁路物流园的选址

　　铁路物流园选址需要基于国家和地方铁路有关发展规划来开展，匹配于地方经济的发展需求，从整体上适应于城市的发展规划，同时考虑市场需求，适应多种联运形式的需要，从而契合于产业布局。

　　在选址过程中，区域转运型物流园需要尽量贴近于交通干线，如铁路、公路或港口，为多种联运业务的进行提供便利，让运输效率得到进一步提升;生产服务型物流园则需要毗邻工业园区和经济开发区，从而为企业提供更为便利的服务;城市配送型物流园则要尽量依靠于城市主干道。所以不难看出，在地方物流发展规划的过程中，铁路物流园选址尤为重要，而大型物流园区的布设则要避开城市生活区域，避免对城市生活以及城市环境造成的影响。

　　在铁路物流园区的规划建设过程中，也需要确保其具备良好的地形条件、气象条件，并适应于国家土地使用方向的法律规定。与此同时，铁路物流园的选址规划也要贴合于铁路规划，布设于铁路枢纽，和货运场的布局相适应，例如可以适当贴近铁路技术作业站，确保运输车辆进出的顺畅，让铁路货运场站资源得到充分运用。最后，还要和城市环路、公路干线相邻近，如果该物流园区有铁水联运的功能，则需要紧靠码头，做到有效衔接，提高运输效率。