北京段大运河通航后的智慧航运规划建设

　　智慧护航下的千年运河奔流不息。近来，市发改委批复北京市智慧水运暨大运河航运综合管理服务系统(一期)项目建议书(代可行性研究报告)，大运河(北京段)通航水域和主要游园水域实现动态感知全覆盖。

　　延续千年的运河文脉，是京津冀协同发展卷轴上一条流淌的“生态蓝”。2022年6月底，大运河京冀段全线62公里实现通航，北运河之上，游客从北关闸出发，途经甘棠闸、榆林庄闸、杨洼闸，可在河道内乘船赏景一游到底。

　　北京段大运河通航后的智慧航运规划建设：

　　本项目以北京段大运河通航后的智慧航运规划建设为重点，搭建起了北京水运信息化的主体作用框架，涵盖“一端一库一图五系统”。

　　“一端”指水运感知端。

　　新建12套视频监控系统、2座船舶自动识别系统基站及1套通信基站，实现大运河(北京段)全线船位动态感知、重点部位实时视频监测及智能识别，同步接入北京市62家游园水域视频监控，实现大运河(北京段)通航水域、主要游园水域监控和动态感知全覆盖。

　　“一库”和“一图”分别指水运行业数据库和电子航道图。

　　项目将搭建水运行业数据库，将纸质档案电子化，新增北京市船舶船员、航道、码头等数据，实现本市水运有关动静态数据的汇聚、整合、收集、应用。并规划建设大运河(北京段)水上水下相统一的时空基准图，为各类应用提供可视化支撑。

　　五个应用子系统则涵盖构建全景态势感知系统、全方位安全预警系统、全时任务监督考核和筛选决策系统、全域应急救援和事故解决系统以及全过程行业服务系统。

　　“项目规划建设将满足大运河通航后管理需要，全面提高大运河航运智慧化管理水平，助力北京大运河文化带规划建设。”市发改委有关责任人表示，该项目的实施，将整体提高大运河通航后动态感知、安全预警、水上交通管控等能力，着力打造航道、船闸、船舶互联互通的航运智能化感知系统和一体化服务平台，推动京津冀交通一体化发展。

　　对北京市来说也实现了水运信息接入、数据结构化解决、管理对象实时跟踪监控、航运安全检查、处罚及应急救援等作用，满足航运监管、游船运营等水运信息化管理需求，推动水运交通管理和决策更加科学最有效地。

　　项目将于今年启动实施，预计2025年年底前正式投入使用。建成后可实现航道各类事件实时捕捉、告警、显示、应急搜救作用，同时具备向社会提供船舶助航、预约购票、景区出行等服务的能力。

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